《创造101》霸屏创亿级流量车企集体缺席另有隐情?

2019-03-17 13:19 作者:产业新闻 来源:环亚ag88

  两个月的喧闹,红极一时的《创造101》终于在昨晚落下帷幕,随着组团出道的11名选手最终出炉,微博、微信、朋友圈,到处都充斥关于她们的讨论,即使如小编一样的直男也成了围观的“吃瓜群众”。

  而为了让自己pick的选手C位出道,各家粉丝们也是尽显其能,仅C位出道的孟美岐决赛前一周集资金额就达到9,309,900元,前六名的集资金额便直逼两千九百万。一场围绕一群少女的“粉丝经济”潮,再次爆发出强劲生命力。

  与此同时,这场堪称现象级的“流量大戏”,也为赞助商们提供了挥洒有形的金钱,博得更多关注的平台——仅昨晚总决赛的直播观众便超过6000万人,两个月来,更可用亿、十亿做单位来形容围观人次了。

  但值得注意的是,在《创造101》创造的流量大戏中,双锁存驱动芯片年代 LED显示屏跟卡顿说拜拜!汽车企业们却罕见的集体“失声”了。

  要知道,汽车企业作为时下最不惜重金的“金主爸爸”,从体育到综艺,从影视到公益,身影似乎无处不在。无论是火爆的世界杯还是全民马拉松,无论是高端的高尔夫还是激情滑雪,也包括感动全国观众的读书节目、高手在民间的挑战节目,车企们的“钱”似乎无处不在。

  唯独是《创造101》这类以“粉丝经济”著称的真人秀,挥金如土的车企们却集体缺席。显而易见,这与流量无关,与热度无关,更与砸钱的能力无关,而是另有隐情。

  有一种观点是,因为《创造101》们的观众年龄结构偏小?但在消费升级和消费群体年轻化的潮流下,85后、90后早已经不被车企们认定为“年轻消费群体”了,他们的目光更是锁定在对95后,甚至00后的争夺上,而后者也正是围观《创造101》的主力人群。

  另一种观点是与性别有关。在《创造101》总决赛当晚的6000万直播观众里,女性所占比例便达到瞠目结舌的程度,朋友圈刷屏的朋友中女性也占多数。而“汽车是男人的玩具,与女性无关”的概念已经深种车企了。

  也正是因为这种战略上对女性用户群体的忽视,错失了《创造101》的车企们,也失去了在这些年轻的女性用户群体心目中,烙印深刻印象的机会。试想,《创造101》组团出道的11位少女,开着同一品牌的汽车集体亮相,究竟会引发多少粉丝的尖叫和关注呢?

  比如奔驰,早在2015年就打造了She’s Mercedes这一专属女性社区。期望来自不同领域的杰出女性,能够在这里遇见志同道合的知己,通过沙龙会谈和社交晚宴交流与沟通,突破自我,共同成长,实现更高的人生价值。

  目前,She’s Mercedes一共拥有1.5万多名注册会员,而且这一数字还在持续不断地更新中。

  同样,捷豹路虎也执着于帮助女性成长的公益活动。捷豹路虎中国公共关系与企业传播执行副总裁王燕,在去年的“WOW世界女性艺术节”期间便对汽车头条App表露心迹:希望呼吁女性在社会里担任更重要的角色,打破原有的职场成见,拓展自己的视野,发展自己更广阔的未来。

  为此,公益2.0新阶段的捷豹路虎,在感受到当下中国社会发展中,女性发展仍然是一个亟待解决的社会话题后,便启动了“女性发展项目”。

  而除了奔驰和捷豹路虎外,更多的车企并没有开展直接针对女性客户的相关活动。并且,在公益活动之外,营销领域中,车企们实际上也并没有建立同女性用户群体连接的纽带。

  而从实际情况看,且不说女性对终端购车选择存在的巨大影响,仅就车企而言,女性客户便占据了相当大的比例。连绵不断的消费升级和消费群体年轻化浪潮中,女性早已经不是“开家里退役下来的二手车”的角色。

  有调查报告显示,宝马在华车主群体中,女性就占据了超过40%。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺也曾坦言,奔驰在华女性车主比例超过35%。

  随着中国车市日趋激烈的竞争进入下半场,显而易见关注女性用户群体不应该仅仅停留在公益活动层面,如何通过有效的营销手段与年轻群体、女性用户群体,真正有效的连接在一起,是需要所有车企认真思考和回答的题目。

  为鼓励在实现汽车强国目标和汽车产业转型的过程中作出突出贡献的企业和个人,盖世汽车发起创立“金辑奖”,设有“年度最佳车型”“年度最佳车企”“十大创新技术”“十大风云人物”等奖项,